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5分钟读懂空客A320法国空难:为更廉价投入不遗余力
上传时间:2020-08-11点击:865次
5分钟读懂空客A320法国空难:为更廉价投入不遗余力

德国汉莎航空旗下德国之翼航空的一架A320客机24日在法国南部坠毁。失事的4U9525航班由巴塞罗那飞往德国杜塞道夫,机上载有144名乘客和6名机组人员。
1. 失事航班4U9525在北京时间24日晚17:45尚处11500米的高空,但在8分钟内降到1800米的高度,随即失去联繫。而这一高度接近于失事地点附近的阿尔卑斯山山脉高度。
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2. 4U9525早在1990年11月29日就进行了首飞,从1991年起正式为汉莎航空服役,直至2014年「转会」汉莎旗下的「德国之翼」航空公司。
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3. 该飞机于今年3月23日在德国杜塞道夫进行了最近一次例行检修,而最近一次大型检修则是在2013年夏天。
4. 截止此次空难,4U9525的飞行时长已超过6000小时。
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5. 该航班机长有超过10年的飞行驾驶经验,先后为汉莎和「德国之翼」效力。
6. 如今在全球共有6014架空客A320系列飞机正在服役,堪称史上最为畅销的机型之一。每架空客A320的造价都超过9000万美元,最多可容纳180名乘客。本次涉事的机型为空客A320-211。
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7. 空客A320系列之所以在1988年上市之初广受航空公司欢迎,是因为其性价比远超竞争对手美国波音公司的各类飞机。空客的秘诀之处在于,A318,、A319、A320和A321系列,许多零件都互相匹配,可互换共享,因此大大减少了成本。
8. 权威数据网站「航空安全网」的信息表明,空客A320系列迄今只发生过27起事故,在所有飞机机型中属于比较安全的。
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9. 安联保险是失事客机的主要保险公司。安联已发表声明,表示会支持事件调查,并会提高其它受保客机的安全检查力度。
10. 此次事故是「德国之翼」历史上首次空难伤亡事故。不过近2年,它也曾遭遇过两次小事故,但均未造成人员损失。
「德国之翼」——汉莎的「小妹妹」
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「德国之翼」被汉莎打造为廉价航空公司,以缓解后者在德国境内与欧洲各国间的航班压力。
「德国之翼」的前身是1997年成立的「欧洲之翼」航空公司,到2002年更改为「德国之翼」,并以德国科隆为主基地。野心勃勃的汉莎航空也就此跨入竞争激烈的廉价航空市场,开始挑战爱尔兰瑞安航空和意大利Easyjet。
「德国之翼」的航班如今飞往31个国家的132个目的地,但多数都是着名旅游城市。2013年乘坐「德国之翼」航班的乘客达788万人次,产生约20亿欧元的收益。
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「德国之翼」拥有41架空客A319、12架空客A320和23架庞巴迪客机,飞机平均服役时长为7.2年。
不过根据官方数据,此次在法国阿尔卑斯山坠毁的空客A320,已服役超过24年。
常罢工的飞行员
「德国之翼」及其母公司汉莎航空,自2014年4月以来飞行员罢工事件不断,原因是汉莎企图降低飞行员的退休工资,同时将飞行员的退休年龄从58岁提高到61岁。
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相关罢工抗议迄今已有12次之多,最近一次就发生在上週三,持续了整整4天。该公司的短途、中途、长途航班都受到不同程度的影响——光上週六一天估计就有超过2万名乘客的出行被波及。
更廉价的大投入
出于人力成本因素和欧元贬值因素的考虑,汉莎航空也有意进一步发展廉价航空。目前飞行员的薪资已佔到航空公司总支出的40%,而欧元的大幅贬值也让欧洲的航空公司损失惨重。
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所以,开闢更多廉价航空、使用更多相对年轻且廉价的飞行员,是全球各大航空公司都在考虑的解决方案。
儘管汉莎航空贵为欧洲最大的航空公司,但其为争夺廉价航空的市场份额仍然不遗余力。
面对瑞安航空之类的大型廉价航空公司,汉莎航空在乘客数量上劣势明显,因此原本计划从2015年加大对低端航空市场的投入,希望借此吸引乘客,同时压低成本、提高收入。
汉莎空难全纪录
「德国之翼」这架坠毁的空客A320,在此前的24年服役历程中安全记录良好。但其24日遭遇的首次事故就成为了汉莎航空历史上最严重的空难。
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汉莎航空成立于1955年,有过伤亡记录的飞行事故只有4起,总死亡人数143人:
1959年1月11日一架洛克希德L-1049G客机在降落里约热内卢时坠毁。机上29名乘客和7名机组人员遇难,仅有3人倖存。
1966年1月28日从法兰克福飞往不来梅的一架汉莎航空康维尔CV-440飞机因故障坠毁,机上46人全部罹难。
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1974年11月20日名为「黑森号」的波音747-130客机在内罗毕国际机场起飞后坠毁。机上157人中有59人罹难。
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1993年9月14日一架从法兰克福往华沙航线的空中客车A320-200在华沙机场着陆时,因多项故障而滑出跑道并撞向跑道尽头的矮墙上,结果发生起火。副机长和一名乘客因无法从机舱逃生而死亡,当时机上共有70名乘客。
引用来源:网路整理
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